當前位置: 首頁 新聞中心 高層動態 正文

魏毅寅在中國航天大會上聚焦空天飛行器發展?作特邀報告

發布時間:2021-04-25    信息來源: 中國航天科工

在4月24日舉行的中國航天大會主論壇上,中國航天科工集團有限公司黨組成員、副總經理,中國工程院院士魏毅寅以《空天飛行器發展展望——開啟空天飛行探索新征程》為題作特邀報告。報告對空天飛行器進行了概述,分析了國外發展現狀與布局,并對空天飛行器未來發展提出思考。

《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》中提到,瞄準空天科技等前沿領域,實施一批具有前瞻性、戰略性的國家重大科技項目。何謂空天飛行器?魏毅寅解釋,空天飛行器是能夠在稠密大氣、臨近空間、軌道空間往返飛行的重復使用航天運輸系統,將助力人類實現自由進出和高效利用太空,按動力形式可分為火箭動力和組合動力兩大類。

放眼國際,鑒于火箭動力航天運輸系統在發射靈活性、使用便捷性、準備周期等方面還有待提升,美歐也在同步推動組合動力的水平起降空天飛行器發展。相較而言,空天飛行器的優勢體現在“廉價”,重復使用降低發射成本,高比沖提高運載效率;“安全”,無拋射物,自主應急返航,應急著陸范圍大大增加;“便捷”,機場水平起降實現快速響應,地面總裝、維護保障更加靈活;“機動”,臨近空間機動飛行拓展發射窗口,升力式再入返回提高著陸機會。魏毅寅如此總結。

自20世紀50年代以來,美國以實現自由空天飛行為牽引,同步開展火箭動力運載器和組合動力空天飛行器兩條技術途徑攻關研究,并于20世紀80年代啟動國家空天飛行器計劃(NASP)。2001年美國提出國家航空航天倡議(NAI),其中空天飛行器是高超聲速技術與進入空間技術方向的共同交叉核心,提出了計劃25年內實現組合動力空天飛行的宏偉目標。在美國NASP國家計劃實施期間,歐洲也獨立開展空天飛行器研究工作,較為典型的是德國SANGER國家高超聲速計劃,英國于2014年公布了SKYLON空天飛行器方案。日本也在2005年提出JAXA空天飛行器概念,2015年完成RBCC樣機原理驗證。

空天飛行面臨的技術挑戰諸多,魏毅寅舉例:以什么動力形式實現從地面到軌道空間的全域高效飛行,以什么結構滿足結構輕量化與耐高溫熱防護,以什么氣動外形適應0~25馬赫全速域飛行等等,這些都是發展空天飛行器需要解決的關鍵問題。沿著“從攻克基礎機理到突破技術體系,再到空天航班工程應用”這條發展路徑,一步一難關。在陸續完成寬域飛行技術驗證和臨近空間寬域飛行試驗后,才能形成空天運輸能力。

“21世紀以來航空航天技術的快速發展掀起了空天飛行研究熱潮,將推動實現革命性的空天航班、全球快速運輸等工程應用。”展望未來,魏毅寅認為,加快推動空天飛行器技術發展,人類實現自由進入太空、建設太空信息港和地外天體基地的夢想便不再遙遠。(文/陳立 攝/于倩)


pk10聊室